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你一定不知道,这些车企以前是做什么的

楼主:猫扑汽车 时间:2021-09-14 12:20:15

人常说“英雄不问出处,好汉莫问出身”,今天我们就反其道而行之,问问那些车企“英雄”的出处,看看它们在造车前都是干什么的!


标致五金工具厂


汽车发明者奔驰公司和汽车“同岁”,但是要说标致的历史,那就要把时间调回到206年前了。1810年,法国小城索肖的两兄弟:儒勒和艾弥尔·标致以自己的姓氏创办了标致公司,当时它的产品是咖啡研磨器,后来扩大产品范围,又增加了胡椒研磨器和食盐研磨器。



与此同时,标致开始生产各种各样的五金工具,包括锤子、锉刀、钢锯、弹簧等,是名副其实的标致五金工具厂。1882年,也就是公司成立72年后,标致正式进军交通工具制造业——生产自行车。它当时的产品叫做Grand Bi,是一种前轮巨大的penny-farthing自行车,不要小看这个怪异的家伙,它在当时也是非常新奇的交通工具呢!实际上到今天自行车也还是标致的一个重要产品。



1889年,标致制造出了自己的第一台机动车——一部蒸汽驱动的三轮车,而后在第二年放弃蒸汽机的研究,转而生产出了采用燃油发动机的Type 2四轮汽车,这也是标致汽车的起点。



标致的汽车之路,是经历了从“厨师之友”到“木工之友”再到“车夫之友”的过程。


欧宝缝纫机厂


1862年,当位于德国黑森的欧宝在一个牛棚里成立时,汽车还没有诞生,而它当时的产品是缝纫机。由于产品品质过硬,欧宝迅速发展壮大,并在1886年(汽车诞生那年)开始进入交通领域——生产penny-farthing自行车,没错,就是标致也在生产的那种前轮巨大的自行车



1899年,欧宝制造出了自己的第一台汽车,但能造好缝纫机却并不代表能在汽车领域取得成功,这台车不是一件成功的产品,没能继续生产下去。于是,欧宝不得不寻求外援,它在1901年从法国取得Darracq汽车的生产许可,开始生产Opel Darracq汽车。1909年,欧宝推出了自己的4/8 PS车型,这款车取得了巨大的成功,到了1914年,它已经成为德国最大的汽车制造企业了。



欧宝从过去“三转一响”中的缝纫机,变成了如今“有车有房”中的车,一直紧紧围绕着丈母娘的择婿标准生产产品,心机很深!


长安军火公司


19世纪60年代,刚刚结束两次鸦片战争的大清国决定“师夷长技以制夷”,在全国范围内兴办军事工业,其中就包括长安汽车的前身,1862年由李鸿章筹建的上海洋炮局。这家工厂于第二年迁往南京,更名为金陵制造局,民国时又更名为金陵兵工厂,抗战爆发后金陵兵工厂前往后方重庆,再次更名为二十一兵工厂。作为中国最重要的军工企业,它为抗战时的中国军队提供了60%的武器装备。



新中国成立后该厂又几经更名,在50年代成为了长安机器制造厂。与此同时,它设计出了长江46型越野车,但可惜由于计划经济的原因,并没能得到大批量生产的许可。改革开放之后,长安又捡起了制造汽车的念头,并在1984年正式与日本铃木展开合作,从此开始了自己的汽车之路。



长安的前身为国防做过不小贡献,因此它的不少经销商在宣传的时候都会标榜“军工品质”……希望他们的话能早日成真吧!


斯柯达兵工厂


提到斯柯达的历史,不少网友都会首先想到斯柯达兵工厂,它曾经是奥匈帝国最大的军工企业,从步枪到舰炮无不生产,二战期间最有名的武器当属38(t)系列装甲战车了,尽管当时纳粹德国的“元首动物园”举世闻名,但38(t)系列的“追猎者”坦克歼击车还是成为了德军的重要装备。



斯柯达品牌源自1869年诞生的斯柯达兵工厂,但它的汽车业务却来自另一家公司,这就是创建于1895年的L&K公司,当时它的创始人买了一台德国自行车,但在需要维修时却因语言问题受到了这家德国自行车厂的不平等对待,一怒之下便创建了捷克自己的自行车厂。后来产品逐渐升级,从自行车到摩托车,再到1906年开始生产的汽车。1925年斯柯达与L&K合并,最终沿用了斯柯达的商标。



聊斯柯达的历史有点尴尬,二战时兵工厂生产的武器大部分都提供给了敌军(德军),受了德国人的气而创建的自行车业务好不容易发展成了汽车制造,最终却被德国人收购


丰田纺织机厂


丰田如今是日本最大的汽车企业,但其起步时的丰田却是和汽车八杆子打不着的织布机厂,它的创始人叫丰田佐吉,他是一个天才发明家,天才到什么程度呢?丰田发明了日本第一个自动纺织机,而后经过不断完善又设计出了更加先进的设备,就连当时世界排名第一的纺织机械厂英国普拉特公司也开始向丰田请求购买专利。要知道工业革命就是从英国纺织业开始的啊!



后来丰田佐吉真的把一项专利卖给了英国人,得到了10万英镑,他将这笔钱交给自己的儿子丰田喜一郎:用它制造出日本自己的汽车。其实当时日本已经能造出汽车了,但是数量和水平还都极其有限。丰田喜一郎随即开始了汽车研制,手段很简单,就是仿制,用现在流行的话就叫逆向开发。不过丰田并没有照搬现成的车型,而是买了很多汽车回来拆解测绘,而后消化技术,最终在1935年制造出了自己的丰田A1轿车。



丰田靠“山寨”起家是很多人为某些擅长“逆向”的中国品牌开脱时常说的话,对于这些品牌,我只能说:路还很长,加油吧!


宝马飞机发动机厂


宝马(BMW)的全称是巴伐利亚发动机制造厂,但在一百年前这个品牌创建时,它名字里的“发动机”指的却并非汽车发动机,而是飞机发动机。当时宝马的飞机发动机,比如一战时福克D.VII战斗机用的Type IIIa发动机,二战时Fw 190战斗机用的BMW 801发动机,都是具有世界级先进水平的。



一战结束后,宝马被禁止制造航空发动机,于是转而生产摩托车,那时R32摩托车上的水平对置发动机和轴传动都成为了宝马摩托车上传承至今的经典元素。再后来,宝马通过收购一家小车企进军汽车制造,它的首款车型BMW Dixi 3/15 PS DA-1是英国奥斯汀授权生产的,而后的宝马303就是自己设计的了,这对于航空发动机厂来说并不算难,不是么?



原来宝马的汽车是从航空业降维得来的,难怪马路上某些宝马车主开车风格都像开战斗机一样。


斯巴鲁飞机公司


和三菱、五十铃一样,斯巴鲁也是背景极深的日本车企,它的前身叫中岛飞机。中岛飞机公司建于1917年,两年后开始接受军方订单,到二战时已经成为了日本陆海军最重要的飞机供应商之一了。它设计制造的九七式战斗机、一式战斗机、百式重型轰炸机等都是就日本军队的主力机型。



二战结束后,中岛飞机改组为富士重工,但由于占领军的限制以及需求所限,富士重工无法再像从前一样大量生产飞机了,于是它开始寻求其他业务,其中就包括50年代开始的汽车制造。1958年,富士重工推出了自己的首款量产车型斯巴鲁360,从此开始了斯巴鲁的汽车之路。



二战之后中岛飞机大批航空专业人才被迫进入汽车领域,这才有了斯巴鲁汽车的崛起。看到这,我想跟国家提个建议:把神舟飞船的工程师们抽出一批来做汽车,立马秒掉一切外国车企!


最后总结


这里面有超过200年历史的老字号,也有近几十年才成立的新公司,它们起家时的产品更是从研磨器、缝纫机到轰炸机无所不包。以上都是外行造车的成功典范,这样看来,目前国内那些造冰箱的、做电视的、开网站的外行之中,没准真能出来一两个成功的车企呢!






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